股市周报 · 2026 年第 41 周 · 10.05 — 10.11
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本周中证协就保荐代表人执业行为规范征求意见,明确不得以人工智能辅助工具替代专业判断。苹果宣布第二期中国清洁能源基金扩大至2.12亿美元,联合多家供应商投向广西、山东风电项目。高通澄清与华为专利许可协议,否认自身为净支付方。
高通澄清与华为专利交叉授权协议,否认为净支付方且不涉及逻辑折叠技术
高通发布声明澄清与华为达成一项多年期广泛专利许可协议,但否认高通是该协议下的净支付方,并指出协议与逻辑折叠芯片技术无关。双方协议具体条款属于保密内容,同时高通已同意收购华为在多个技术领域的部分非蜂窝通信美国专利。
A股市场与上市公司
企查查撤回沪市主板上市申请
企查查科技股份有限公司及其保荐人中信证券撤回发行上市申请,上交所已终止其沪市主板IPO审核。企查查此前原计划募资15亿元,拟投向C端与B端商业大数据产品研发升级、多维大数据库升级及商业大数据人工智能研发四个项目。
港股与美股巨头
苹果的“绿色账本”:14亿清洁能源基金背后,是在华制造业的深度绑定
10月10日,苹果宣布第二期中国清洁能源基金规模扩大至2.12亿美元(约合14亿元人民币),联合新能源科技、鹏鼎控股、达尔科技等供应商共同出资。该基金投向广西260兆瓦与山东50兆瓦两座风电项目,每年将为中国电网新增110万兆瓦时清洁能源。
微软CEO呼吁针对先进AI建立“紧急制动”机制
微软首席执行官Satya Nadella呼吁企业建立“紧急制动”机制,防止先进AI与智能体模型失控。他指出企业应将强大的AI模型视为潜在内部威胁并假定其已遭入侵,不能仅依赖模型开发商的保证。获授权人员应始终能够在模型执行任务过程中将其暂停或关闭。 → skipped: 自动截断与字符统计逻辑, add when 接入自动化流水线。
宏观经济与金融监管
本版导读就业与电商开放政策稳步推进,同时法国国债动荡引发欧洲债市连锁反应,西藏亦对违规使用金融控股字样的企业提出整改。
中证协:保荐代表人不得以人工智能辅助工具替代专业判断
中证协组织起草《保荐代表人执业行为规范(征求意见稿)》,明确保荐代表人及其他保荐业务人员不得以人工智能辅助工具的输出结果替代自身的尽职调查、审慎核查与专业判断。
七部门:推动电商领域高水平开放 深化“丝路电商”多双边合作机制
商务部等七部门发布通知推进品质电商“五优”行动,提出推动电商领域高水平开放并深化“丝路电商”多双边合作机制。举措包括全面拓展政策交流、产业对接、能力建设与地方合作,并积极参与全球电商治理。官方将深化一单两报、电子提单、跨境身份认证等成果落地,推动合作从“商品出海”向“规则衔接”升级。 → skipped: 自动分词与字数校验脚本,add when 需批量处理快讯流。
今年1至9月我国城镇新增就业1052万人
人力资源社会保障部在国新办发布会上介绍,今年1至9月全国城镇新增就业1052万人,已完成全年目标任务的87.7%。前8个月城镇调查失业率均值为5.2%,就业形势总体保持稳定。 → skipped: 宏观背景与十五五规划细节, add when 原文包含具体政策落地措施或分项数据。
欧债动荡回顾:法债大跌引发连锁反应 海外投资者潜在抛压受关注
受高赤字、创纪录发债计划及大选风险冲击,法国国债大幅下挫,10年期对德债利差一度升至2011年以来最高水平,并引发欧洲多国债市连锁抛售。法国计划在2027年净发行创纪录的3400亿欧元中长期国债,加之截至7月持有估计1450亿美元法债的日本投资者存在资金回流动力,进一步加剧抛售担忧。
未经批准含有“金融控股”等字样,三家企业被西藏金融监管局要求整改
西藏金融监管局日前发布公示,强调金融必须持牌经营,要求三家未经批准含有“金融控股”等字样的企业进行整改。依据相关规定,未经批准不得登记为金融控股公司,也不得在公司名称中使用“金融控股”“金融集团”“金控”等字样。
欧洲债市:法国与德国国债利差一度收窄 因发债相关报道
法国与德国国债利差一度收窄,因法国财政部长称正考虑发行更多短期债券,但随后财政部发言人澄清发债策略并未调整。德国10年期国债收益率持稳于3.48%,法国10年期国债收益率上涨12个基点报4.87%,意大利与英国10年期国债收益率也分别上涨10个基点和7个基点。
行业景气与产业链
本版导读日本东证指数盘中刷新历史收盘纪录,国内国际航空货运航线持续扩容,高通则就与华为的专利协议作出澄清。
日本东证指数盘中升破历史最高收盘纪录
受美股上涨提振,日本东证指数盘中一度上涨0.4%至4201.34点,超过8月14日创下的4197.20点收盘纪录。同时间段内日经225指数变动不大。
9月我国新开15条国际航空货运航线
据中物联航空物流分会统计,9月全国共新开15条国际航空货运航线,每周往返航班量达42个,其中亚洲9条、欧洲4条、北美洲2条。共有9家航空公司参与运营,其中8家为国内航司。截至9月30日,2026年全国累计新开国际航空货运航线130条,每周往返航班量达334个。