乘联分会：9月新能源车零售同比降16.7%

乘联分会指出，9月车市“旺季不旺”，传统“金九”成色严重不足，成为本轮车市零售降幅异常突出的月份。往年“金九”大盘普涨、首购换购同步释放，今年则是存量博弈下的此消彼长，燃油车需求持续剧烈萎缩，多重因素叠加所致。

乘联分会发文称，9月车市呈现“旺季不旺”，传统“金九”成色严重不足，成为本轮车市零售降幅异常突出的月份。该机构列出多重叠加因素：中秋假期提前至9月下旬、去年9月部分省份补贴退出形成较高对比基数、年内汽油累计上调2375元/吨抑制燃油车消费，以及AI驱动的内存与芯片价格暴涨和供给紧张导致新能源新品增量偏慢。9月新能源零售渗透率已攀升至67%的高位，油电替代加速推进。

乘联分会发文称，9月国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌共17个，比亚迪汽车以246,816辆居首，吉利汽车119,682辆、零跑汽车78,202辆分列其后。特斯拉中国零售64,837辆，小米汽车40,015辆，鸿蒙智行37,490辆，蔚来、理想、小鹏分别为37,231辆、31,817辆和30,599辆。

乘联分会数据显示，9月新能源乘用车市场零售108.4万辆，同比下降16.7%，环比增长7.8%；1-9月累计零售775.8万辆，同比下降12.8%。同期常规燃油乘用车零售53万辆，同比下降43%，环比下降0.3%，其中普通混合动力车同比增长25%、环比增长19%。

乘联分会数据显示，中国9月新能源汽车零售销量同比下降16.7%，环比增长7.8%。

乘联分会数据显示，9月新能源乘用车国内零售销量108.4万辆，同比下降16.7%，环比增长7.8%；1-9月累计零售775.8万辆，同比下降12.8%。9月常规燃油乘用车零售53万辆，同比下降43%，环比下降0.3%，其中普通混合动力车同比增长25%、环比增长19%。

乘联分会数据显示，9月全国广义乘用车市场零售163.1万辆，同比下降28.1%。